|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| Price: | negotiable |
| standard packaging: | กล่องไม้ส่งออกมาตรฐาน |
| Delivery period: | 8-15 วันทำงาน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| Supply Capacity: | 100 ชุดต่อเดือน |
Helical Gearbox Reducer F Series Gear Reducer ที่โด่งดังด้วยการออกแบบผลิตแบบคู่การรับรองความเหมาะสมกับแบรนด์ชั้นนําระดับนานาชาติ โดยยังคงรักษาความแข็งแกร่งและความคอมแพคต์ของโครงสร้างด้วยการออกแบบแบบโมดูลและโครงสร้างคอมแพคต์ เครื่องลดเกียร์เหล่านี้ เหมาะสําหรับการใช้งานที่พื้นที่มีค่าพิเศษ
เครื่องยนต์หมุนหมุนสับสับ F Series ค้นหานิชของตัวเองในคอนเวียร์และการจัดตั้งการแปรรูปวัสดุตอบสนองความต้องการความเร็วการออกที่ต่ํา. พวกมันมีแกนออกรูที่มีตัวเลือกการเชื่อมต่อที่หลากหลาย เช่น การเชื่อมต่อด้วยกุญแจ, ไดสก์ลดตัว, แกนรูที่สปินด์, หรือแขนหมุน
สําหรับความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น, เครื่องลดเกียร์เหล่านี้สามารถจับคู่กับประเภทกล่องเกียร์อื่น ๆ เช่น R Series และ UDL Series. นอกจากนี้พวกเขายังมีตัวเลือกการติดตั้งต่างๆ รวมถึงการติดตั้งเท้า,เครื่องปรับปรุงความร้อน, และการปรับปรุงที่ติดตั้งแกน, ให้ความสามารถในการปรับปรุงกับการตั้งค่าที่หลากหลาย
นอกเหนือจากรายละเอียดประเภท:
| ขนาด | ช่อง Dia. | ศูนย์ ความสูง |
ผลิต แฟลนจ์ ดายา |
พลัง (kw) |
อัตราส่วน | ถูกอนุญาต ทอร์ค (n.m) |
น้ําหนัก (kg) |
|
สภาพแข็งฮาโล |
||||||||
| 37 | φ25k6 | φ30h7 | 76 | φ110/160 | 0.18-30 | 3.81-12851 | 200 | 13 |
| 47 | φ30k6 | φ35h7 | 77 | φ120/200 | 0.18-30 | 50.06-18939 | 400 | 18 |
| 57 | φ35k6 | φ40h7 | 93 | φ155/250 | 0.18-550 | 5.18-199.70 | 600 | 34 |
| 67 | φ40k6 | φ40h7 | 97 | φ155/250 | 0.18-550 | 4.21-228.91 | 820 | 55 |
| 77 | φ50k6 | φ50h7 | 121 | φ170/300 | 0.37-110 | 4.30-281.71 | 1500 | 90 |
| 87 | φ60m6 | φ60h7 | 152 | φ215/350 | 0.75-220 | 4.12-27068 | 3000 | 150 |
| 97 | φ70m6 | φ70h7 | 178 | φ260/450 | 1.10-300 | 4.68-28076 | 4300 | 260 |
| 107 | φ90m6 | φ90h7 | 200 | φ304/450 | 2.20-45.0 | 6.20-254.40 | 7840 | 402 |
| 127 | φ110m5 | φ100h7 | 236 | φ350/550 | 7.5-90.0 | 4.63-172.17 | 12000 | 700 |
| 157 | φ120m6 | φ120h7 | 286 | φ400/660 | 110.0-2000 | 11.92-26743 | 18000 | 950 |
ตําแหน่งการติดตั้งและตําแหน่งของกล่องปลายเครื่องยนต์:
ทําไมต้องเลือกเรา
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| Price: | negotiable |
| standard packaging: | กล่องไม้ส่งออกมาตรฐาน |
| Delivery period: | 8-15 วันทำงาน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| Supply Capacity: | 100 ชุดต่อเดือน |
Helical Gearbox Reducer F Series Gear Reducer ที่โด่งดังด้วยการออกแบบผลิตแบบคู่การรับรองความเหมาะสมกับแบรนด์ชั้นนําระดับนานาชาติ โดยยังคงรักษาความแข็งแกร่งและความคอมแพคต์ของโครงสร้างด้วยการออกแบบแบบโมดูลและโครงสร้างคอมแพคต์ เครื่องลดเกียร์เหล่านี้ เหมาะสําหรับการใช้งานที่พื้นที่มีค่าพิเศษ
เครื่องยนต์หมุนหมุนสับสับ F Series ค้นหานิชของตัวเองในคอนเวียร์และการจัดตั้งการแปรรูปวัสดุตอบสนองความต้องการความเร็วการออกที่ต่ํา. พวกมันมีแกนออกรูที่มีตัวเลือกการเชื่อมต่อที่หลากหลาย เช่น การเชื่อมต่อด้วยกุญแจ, ไดสก์ลดตัว, แกนรูที่สปินด์, หรือแขนหมุน
สําหรับความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น, เครื่องลดเกียร์เหล่านี้สามารถจับคู่กับประเภทกล่องเกียร์อื่น ๆ เช่น R Series และ UDL Series. นอกจากนี้พวกเขายังมีตัวเลือกการติดตั้งต่างๆ รวมถึงการติดตั้งเท้า,เครื่องปรับปรุงความร้อน, และการปรับปรุงที่ติดตั้งแกน, ให้ความสามารถในการปรับปรุงกับการตั้งค่าที่หลากหลาย
นอกเหนือจากรายละเอียดประเภท:
| ขนาด | ช่อง Dia. | ศูนย์ ความสูง |
ผลิต แฟลนจ์ ดายา |
พลัง (kw) |
อัตราส่วน | ถูกอนุญาต ทอร์ค (n.m) |
น้ําหนัก (kg) |
|
สภาพแข็งฮาโล |
||||||||
| 37 | φ25k6 | φ30h7 | 76 | φ110/160 | 0.18-30 | 3.81-12851 | 200 | 13 |
| 47 | φ30k6 | φ35h7 | 77 | φ120/200 | 0.18-30 | 50.06-18939 | 400 | 18 |
| 57 | φ35k6 | φ40h7 | 93 | φ155/250 | 0.18-550 | 5.18-199.70 | 600 | 34 |
| 67 | φ40k6 | φ40h7 | 97 | φ155/250 | 0.18-550 | 4.21-228.91 | 820 | 55 |
| 77 | φ50k6 | φ50h7 | 121 | φ170/300 | 0.37-110 | 4.30-281.71 | 1500 | 90 |
| 87 | φ60m6 | φ60h7 | 152 | φ215/350 | 0.75-220 | 4.12-27068 | 3000 | 150 |
| 97 | φ70m6 | φ70h7 | 178 | φ260/450 | 1.10-300 | 4.68-28076 | 4300 | 260 |
| 107 | φ90m6 | φ90h7 | 200 | φ304/450 | 2.20-45.0 | 6.20-254.40 | 7840 | 402 |
| 127 | φ110m5 | φ100h7 | 236 | φ350/550 | 7.5-90.0 | 4.63-172.17 | 12000 | 700 |
| 157 | φ120m6 | φ120h7 | 286 | φ400/660 | 110.0-2000 | 11.92-26743 | 18000 | 950 |
ตําแหน่งการติดตั้งและตําแหน่งของกล่องปลายเครื่องยนต์:
ทําไมต้องเลือกเรา
